国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区(qū)别(bié)是是的。

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国(guó)v是(shì)不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的V，物理中n与kg,g怎么换算的，物理的n和kg怎么转化指代的是罗马数字，代表数字五(wǔ)，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的(de)一种数码，现在(zài)应(yīng)用较少(shǎo)数字(zì)从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放(fàng)标(biāo)准基于(yú)欧(ōu)五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每(měi)公(gōng)里5毫克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标(biāo)准，北(běi)京一旦(dàn)全面实施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放标(biāo)准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将制定(dìng)与国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之(zhī)前发(fā)布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油(yóu)车和(hé)中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是(shì)为了(le)控制(zhì)汽车(chē)尾气的(de)排放而(ér)制定的(de)，其(qí)中包括一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一(yī)氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经济委员(yuán)会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认(rèn)可，排放指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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