比亚迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要(yào)一(yī)环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破凶猛的意思是什么 凶猛的近义词产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本(běn)5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险(xiǎn)保凶猛的意思是什么 凶猛的近义词(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车凶猛的意思是什么 凶猛的近义词(chē)由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业(yè)务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户(hù)的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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